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SEAT Leon Sportstourer, le nuove motorizzazioni

Da alcuni mesi la nuova SEAT Leon Sportstourer ha ampliato la propria gamma di motorizzazioni. Con l’arrivo dell’atteso propulsore 1.5 TGI 130CV DSG a metano, l’ampliamento del ventaglio dei propulsori elettrificati con il nuovo mild hybrid 1.0 eTSI 110CV DSG e le due inedite versioni 2.0 TDI da 115CV e 150CV – quest’ultima in abbinamento a cambio DSG e trazione integrale 4Drive – la versione station wagon della bestseller di Barcellona vanta un’offerta senza pari nel segmento.

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Le novità di SEAT Leon Sportstourer

Ma quali sono i cambiamenti nel restyling della celebre berlina? SEAT Leon Sportstourer unisce tutta l’innovazione e la tecnologia di cui dispone la quarta generazione di Leon a una versione di carrozzeria con ancora più spazio e comfort: una capacità di carico al vertice della categoria (620 l) e nuove tecnologie come Virtual Cockpit da 10,25”, 10” di touchscreen per l’infotainment e illuminazione Full-LED. Tutte caratteristiche che la rendono una valida alleata per la propria quotidianità station wagon e lavorativa.

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I vantaggi di viaggiare a metano: SEAT Leon Sportstourer 1.5 TGI 130CV DSG

Il 2021 della casa di Barcellona è iniziato all’insegna delle tecnologie di propulsione alternative e, accanto al debutto delle inedite versioni eTSI mild hybrid ed e-HYBRID plug in, la nuova Leon Sportstourer è ora disponibile nell’apprezzata motorizzazione TGI a metano. Il suo è un powertrain 1.5 TGI da 130CV abbinato al cambio automatico DSG 7 marce. La vettura integra inoltre tre serbatoi per il metano con un volume netto complessivo di 17,3 kg, che garantiscono un’autonomia di 440 km a gas, che si estende a 600 km considerando il serbatoio di benzina da 9 litri. Una motorizzazione che, sfruttando il ciclo Miller, permette di ottimizzare prestazioni, consumi ed emissioni che si attestano, per CO2 in ciclo WLTP, a 108-120 g/km e per carburante a 6,0-6,7 m3/100 km. Come tutte le altre versioni in gamma, anche la nuova Leon Sportstourer TGI offre sempre di serie il SEAT Virtual Cockpit, con informazioni per il conducente in merito alla disponibilità di metano nei tre serbatoi e l’autonomia totale della propria vettura.

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Il futuro con l’elettrificazione targata SEAT: Leon 1.0 eTSI 110CV

Fin dal suo esordio, SEAT Leon Sportstourer ha saputo dare ragione ai vantaggi evidenziati per il binomio costituito da efficienza e dinamica di guida. Come? Con l’arrivo della tanto apprezzata versione elettrificata mild hybrid, la cui offerta si amplia ora ulteriormente con l’introduzione del nuovo propulsore 1.0 eTSI 110CV DSG. Leon Sportstourer appare quindi perfettamente in linea con i trend di mercato che a gennaio 2021 hanno visto il peso dell’ibrido superare il 27% del totale. Come per il già noto 1.5 eTSI, anche il propulsore 1.0 eTSI mild hybrid abbina un motore a combustione, un alternatore (che è anche starter) e una batteria agli ioni di litio a 48V. Il sistema permette alla vettura di procedere a motore spento in alcune situazioni di guida, recuperare energia in frenata e supportare il motore con una leggera assistenza elettrica. Il tutto in automatico e senza la necessità di interazione da parte del conducente. Ciò permette a SEAT Leon Sportstourer di ridurre in modo sensibile i consumi e le emissioni di CO2, che si attestano rispettivamente a 5,3 – 6,2 l/100 km e 120 – 141g/km (in ciclo combinato WLTP).

SEAT Leon Sportstourer TDI, il comfort e l’efficienza

Nel segmento A Wagon, di cui SEAT Leon Sportstourer fa parte, è tutt’oggi molto rilevante il peso dei propulsori Diesel. Due sono le nuove motorizzazioni proposte: un propulsore 2.0 TDI 115 CV e il nuovo 2.0 TDI 150 CV DSG 4Drive. Se il primo è appositamente progettato per rispondere alle esigenze di un cliente attento al prezzo, ma non per questo disposto a scendere a compromessi, la seconda opzione incontra le aspettative del cliente più esigente che oltre al comfort ricerca il massimo delle prestazioni e della sicurezza in tutte le condizioni di guida.

Articolo estratto da: SEAT Italia – News & Eventi (https://bit.ly/3ilYQhb)

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